¿Va a comprar un coche de segunda mano?
Revíselo antes de pagar.
Conéctelo delante del vendedor. En cinco minutos verá las averías que el cuadro de instrumentos no muestra, si acaban de borrar el testigo y si el VIN coincide con la documentación.
- Compatible con todas las marcas*
- Envío con seguimiento desde la UE
- Devolución en 14 días
*Coches de gasolina desde 2001 y diésel desde 2004 vendidos en la UE (OBD2/EOBD).
- Tren motrizMotor y caja de cambios
- GenéricoMismo significado en todas las marcas
- EncendidoSistema de encendido y fallos de encendido
- Avería 00Fallos de encendido aleatorios en varios cilindros
Una avería que el cuadro de instrumentos aún no muestra. Haga que la revisen o negocie el precio.
Compatible con Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Renault, Peugeot, Citroën, Opel, Ford, Toyota, Škoda, Seat, Fiat, Dacia, Hyundai, Kia, Volvo y 26 más.
Delante del vendedor
La revisión de 5 minutos para coches de segunda mano
Pregunte al vendedor si le permite conectar un escáner. Solo lee: no cambia nada en el coche. Después, siga estos cuatro pasos antes de hablar del precio.
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11 min
Lea los códigos almacenados y pendientes
Los códigos almacenados son averías que el coche ya ha confirmado. Los pendientes son averías que ha detectado pero que aún no ha señalado, por lo que el testigo puede seguir apagado.
Señal de alarma: Códigos que el vendedor no ha mencionado, sobre todo fallos de encendido (P0300 a P0308) o averías del catalizador (P0420).
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21 min
Compruebe la preparación de emisiones
Cada vez que se borran los códigos, las autopruebas vuelven a «no preparado» y necesitan varios días de conducción normal para completarse de nuevo.
Señal de alarma: Varias pruebas no preparadas en un coche que supuestamente se usa a diario. Es posible que hayan borrado el testigo justo antes de su visita.
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31 min
Compare el VIN con la documentación
El escáner lee el VIN almacenado en la centralita del motor. Compárelo con el permiso de circulación y con la placa de identificación del coche.
Señal de alarma: Un VIN que no coincide, o que la centralita ni siquiera muestra.
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42 min
Observe el motor en marcha
Arranque el motor, a ser posible en frío, y observe los datos en tiempo real: temperatura del refrigerante, régimen de ralentí, ajustes de combustible y tensión de la batería.
Señal de alarma: Una temperatura que sube demasiado o que nunca alcanza la de servicio, un ralentí inestable o una tensión de batería inferior a unos 12,4 V antes de arrancar.
El escáner lee la centralita del motor y de emisiones. No sustituye a una revisión completa de frenos, neumáticos, óxido o carrocería, ni puede demostrar el kilometraje.
Diagnosis de nivel profesional
Lo que sabe la centralita, aunque el vendedor no lo diga
Las mismas lecturas OBD2 con las que empieza un taller, en una pantalla que cabe en la mano. Nueve funciones, en el orden que importa a la hora de comprar.
- El mismo estándar OBD2/EOBD que las herramientas de taller
- Cada código de avería, explicado con palabras sencillas
- Solo lee: no cambia nada en el coche, salvo que usted borre códigos
¿Averías que el vendedor ha olvidado mencionar?
Leer códigos
Lee los códigos del motor almacenados y pendientes, cada uno explicado con palabras sencillas.
¿Acaban de borrar el testigo?
Preparación de emisiones (I/M)
Muestra qué autopruebas se han completado. «No preparado» en un coche de uso diario indica que se han borrado códigos recientemente.
¿Es el coche que figura en la documentación?
Datos del vehículo
Lee el número de bastidor (VIN) y los datos de la centralita, para que pueda comprobar que el coche es lo que dice el vendedor.
¿El motor funciona bien?
Datos en tiempo real
Revoluciones del motor, temperatura del refrigerante, ajustes de combustible y mucho más, a medida que cambian.
¿Arrancará el próximo invierno?
Tensión de la batería
Una comprobación rápida de la batería y del sistema de carga.
¿Qué ocurría cuando surgió la avería?
Freeze frame (datos congelados)
Una instantánea del motor en el momento exacto en que se registró la avería.
¿Gasta demasiado combustible?
Prueba de la sonda lambda
Comprueba las sondas lambda, que regulan la mezcla y el consumo de combustible.
¿Huele a combustible?
Prueba de fugas EVAP
Comprueba si hay fugas en el sistema de vapores de combustible (EVAP), como un tapón del depósito mal cerrado.
¿Ya lo ha comprado y reparado?
Borrar códigos
Borra los códigos y apaga el testigo del motor una vez reparada la avería.
Solo sistemas de motor y emisiones. No programa llaves ni apaga los testigos de ABS o airbag. Algunas pruebas, como la del sistema EVAP (vapores de combustible), dependen de lo que admita su coche.
Lo que opinan los conductores de este escáner
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★★★★★
Todo bien: aviso del motor de mi BMW Z4 de 2004 borrado a tiempo para la ITV... encantado
2004 BMW Z4U***r16 nov. 2025
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★★★★★
El envío fue rapidísimo. Probé el aparato yo mismo y … sigue siendo facilísimo de usar y lee los datos rápidamente. En resumen, un producto de primera que recomendaría a cualquiera.
Comprador anónimo8 mar. 2026
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★★★★★
Funciona perfectamente en un Mercedes W176 A180d
Mercedes-Benz A 180 d (W176)D***s17 feb. 2026
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★★★★★
¡Funciona perfectamente!
Comprador anónimo5 oct. 2025
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★★★★★
Entrega muy rápida, producto excelente, recomendable …
Comprador anónimo25 jun. 2026
Más barato que una revisión, y sirve para todos los coches que vea
Una revisión precompra merece la pena para el coche que finalmente elija. El escáner le ayuda a descartar antes los malos, allí mismo, en cada coche de su lista.
| Feature | Este escáner | Revisión de pago |
|---|---|---|
| Pago | Una sola vez | Para cada coche |
| Revisión delante del vendedor | Sí, en cinco minutos | Pedir cita y llevar el coche |
| Lee códigos de avería ocultos | Sí | Sí |
| Detecta un testigo borrado recientemente | Sí | Sí |
| Frenos, neumáticos, óxido, carrocería | No | Sí |
| Coches que puede revisar | Todos los que vea | Uno por cita |
Pida al vendedor que no arranque el coche antes de que usted llegue. Algunas averías, como una batería débil o un ralentí irregular, solo se notan en los primeros minutos.
¿Funcionará con mi coche?
Desde 2001 en los de gasolina y desde 2004 en los diésel, todos los coches vendidos en la UE tienen el mismo conector OBD2 de 16 pines, sea cual sea la marca. Elija la marca, el combustible y el año para comprobarlo.
Elija la marca, el combustible y el año para comprobar la compatibilidad.
Especificaciones
- Compatible con
- Coches OBD2/EOBD: gasolina desde 2001, diésel desde 2004 (UE), todas las marcas
- Funciones
- Lectura y borrado de códigos, datos en tiempo real, freeze frame, preparación de emisiones (I/M), prueba de sonda lambda, prueba de fugas EVAP, datos del vehículo (VIN) y tensión de la batería
- Tensión del vehículo
- Sistemas de 12 V (de 11 a 14 V)
- Alimentación
- A través del conector OBD2 del coche, sin pilas
- Controles
- Pantalla LCD, botones de menú y tecla de acceso directo a la preparación de emisiones (I/M)
- Conexión
- Cable integrado, sin necesidad de aplicación ni móvil
- Actualizaciones
- Gratuitas de por vida
- Contenido de la caja
- Escáner y manual de usuario
Preguntas
¿Puedo usarlo en un coche que aún no es mío?
Sí. Solo lee información de la centralita, por lo que no cambia nada en el coche. Pregunte antes al vendedor: la mayoría acepta, y un vendedor que se niega también le está diciendo algo.
¿Puede saber si el vendedor ha borrado los códigos?
A menudo, sí. Al borrar los códigos, las autopruebas de emisiones vuelven a «no preparado». Si varias pruebas no están preparadas en un coche que se usa a diario, es probable que el testigo se haya borrado recientemente.
¿Detecta si se ha manipulado el cuentakilómetros?
No. El OBD2 estándar no puede demostrar el kilometraje real. Para ello, revise el libro de mantenimiento, los informes de ITV anteriores y el desgaste de los asientos, el volante y los pedales.
¿Sustituye a una revisión precompra?
No. Revisa los sistemas de motor y emisiones. Para el coche que decida comprar, sigue siendo recomendable una revisión completa de frenos, suspensión, neumáticos y carrocería. El escáner le ayuda a descartar los coches en mal estado antes de pagar una revisión.
¿Funcionará con el coche que me interesa?
Si es un coche de gasolina de 2001 en adelante o un diésel de 2004 en adelante vendido en la UE, sí. Todos estos coches comparten el mismo conector OBD2 y el mismo sistema de códigos, sea cual sea la marca.
¿Necesito un móvil o una aplicación?
No. Todo se muestra en la propia pantalla del escáner, que se alimenta del coche.
¿Cuánto tarda el envío?
Es rápido y gratuito. Los pedidos salen de un almacén en la UE, con seguimiento, y suelen llegar en un plazo de 4 a 9 días laborables, a menudo antes.
¿Puedo devolverlo?
Sí. Puede devolverlo en un plazo de 14 días desde la entrega.
No compre el problema de otro.
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